“我当时将自己摆在学习的位置上，同时我想学习这是去年汉密尔顿在同两届世界冠军搭档的过程中，没有展现出来的东西”维伦纽夫接着说道弗伦岑海德菲尔德比汉密尔顿强 前德国F1车手弗伦岑认为，就迈凯轮和宝马索伯这两支车队的前景来看，他更看好后者，原因慕尼黑军团的车手在推动车队的进步上，比银箭；这场比赛相当精彩，诺里斯从第二位发车，利用出色的轮胎管理和车队策略，在比赛中段超越杆位发车的维斯塔潘最后阶段虽然受到汉密尔顿的猛烈追击，但还是以23秒优势守住胜利现场英国车迷都疯狂了，毕竟这是自2008年汉密尔顿之后，又一位英国车手在家乡夺冠迈凯伦车队这次表现确实亮眼，赛车升级效果明显。
最终，诺里斯拿下了收官战的冠军，迈凯伦获得了年度车队总冠军法拉利车队的两位车手赛恩斯和勒克莱尔，分获亚军和季军而梅赛德斯AMG车队的汉密尔顿和拉塞尔则位列第四和第五虽然汉密尔顿未能以冠军的身份告别F1赛场，但他的传奇故事和卓越成就将永远铭刻在历史的长河中在赛后，我们还获得了一件特别的；迈凯伦与梅赛德斯奔驰的合作不仅仅局限于引擎的供应，还包括了技术交流和共同研发这种深度的技术合作使得迈凯伦车队能够在比赛中保持竞争力引擎性能梅赛德斯奔驰提供的引擎在动力输出燃油效率以及可靠性方面都表现出色这些特点使得迈凯伦车队在比赛中能够充分发挥车辆的性能，争取更好的成绩历史背景。
我们也期待新的挑战”毫无疑问，2020赛季是梅赛德斯车队队史值得纪念的，个人和车队记录双丰收充分体现了车手与车队之间互相成就的关系在余下的四站比赛中，雷诺迈凯伦印度力量Racing P积分接近，车队积分榜三位置仍存在悬念本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
塞恩斯迈凯伦因汉密尔顿罚时升至第三，同样收获个人首个领奖台，成为第211位领奖台车手两人合力创造了F1历史最年轻领奖台平均年龄纪录23岁262天，打破2008年意大利站23岁350天的原纪录中游车队的集体爆发红牛二队成为继梅赛德斯法拉利后，第三支两位车手均有领奖台记录的车队迈凯伦车队自；他们认为“沃达丰迈凯轮梅赛德斯拥有属于法拉利车队的绝密技术信息，因此违反了国际运动法规第151条C款的规定但是，没有足够的证据证明，这些信息被应用并防碍了国际汽联世界一级方程式锦标赛的正当竞争我们因此决定不执行处罚”随后，“间谍案”主角斯蒂芬曾在法拉利工作宣布要和法拉利对簿公堂7月。
